На довольно обширном стенде компании Renault, представившей достаточно широкую гамму своих моделей, особого внимания заслуживают три новинки : рестайлинговые Laguna и Vel Satis, а также новый автомобиль малого класса Modus, созданный в содружестве с Nissan.

Renault Modus - это компактный автомобиль, который не имеет прямых конкурентов в своем классе на украинском рынке. Не смотря на небольшие внешние габариты, Modus обладает просторным салоном, что достигается за счет высокого потолка и вертикальной посадки пассажиров. Дизайн салона приятен и эргономичен. Имеется множество отделений для вещей, расположенных на панели приборов, под полом и в дверях. Приборная доска расположена в центре торпеды. Двухместное заднее сиденье легко трансформируется в трехместное.

Modus оснащается бензиновыми четырехцилиндровыми 16-ти клапанными моторами объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра. Передняя подвеска автомобиля - типа "Мак-Ферсон", задняя - скручивающаяся балка. Тормоза - впереди дисковые ветилируемые, сзади дисковые или барабанные ( для двигателя 1,2 литра ) - дополнены ABS и системой экстренного торможения. В системе рулевого управления применен адаптивный электроусилитель. Автомобиль также оборудован ксеноновыми фарами со сменной длинной светового пучка и дополнительными лампами освещения на повороте. В оборудование Renault Modus ( в зависимости от комплектации ) входит до 6-ти подушек безопасности.

Новая Laguna получила не только новый бампер, облицовку радиатора и головную оптику. В новой модели произошло много технических изменений. Системы ABS и курсовой стабилизации ESP c контролем недостаточной оборотистости теперь учитывают изменение эластокинематики подвески и степень износа резины, благодаря чему улучшилась устойчивость при прохождении поворотов. Также автомобиль оснащен противобуксовочной системой АSR, которая эффективно действует в случае нахождения ведущих колес на поверхностях с разным сцеплением или в случае сцепления с поверхностью только одного колеса. ASR срабатывает на уклонах до 15%. В рулевом управлении применен адаптивный гидроусилитель. Laguna II оборудована ксеноновыми фарами с эллиптическими линзами, дающими более расширенный световой поток, а также адаптивной дальностью освещения. Автомобиль комплектуется тремя четырехцилиндровыми 16-ти клапанными моторами литражом 1,6, 2,0, 2,0 Turbo, и 3-х литровым 24-х клапанным V6.

В Laguna II применена система запуска двигателя с помощью карточки в режиме "свободные руки" и стояночный тормоз с электроприводом. Улучшен салон автомобиля, который отделан тканью из микрофибры. Полностью переработана приборная панель. Установлены подушки безопасности.

Не имеющий равных в сегменте Е хэтчбэк Vel Satis после модернизации приобрел массу изменений в дизайне и техническом оснащении. Передняя часть автомобиля получила новую облицовку радиатора, корма - две выхлопные трубы и новые кристаллические фонари. Дверные ручки на всех версиях хромированные. Vel Satis оборудован ABS, системами экстренного торможения, стабилизации курсовой устойчивости и контроля давления в шинах. В рулевом управлении применен адаптивный гидроусилитель. На автомобиле устанавливаются два бензиновых мотора : турбированый четырехцилиндровый 16-ти клапанный объемом 2,0 литра и 24-х клапанный V6 объемом 3,5 литра. Оба двигателя агрегатируются с пятиступенчатой автоматической КПП.

Салон автомобиля с увеличившейся площадью остекления стал более функциональным. Передние сиденья с пятиступенчатой регулировкой и памятью оборудованы электроподогревом. Новый Vel Satis оснащен системой помощи при парковке, стояночным тормозом с электроприводом а также системой запуска двигателя с помощью карты-ключа ( без ввода карты в считывающее устройство ). Обновленный хэтчбэк оборудован подушками безопасности, шторками безопасности и подголовниками усиленной защиты.