 |
Международный киевский автосалон |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовики и спецтехника |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колесная формула 6x6 Масса снаряженного автомобиля, кг ...14000 - передаваемая через шины ..............5600 переднего моста, кг - передаваемая через шины ...............8400 тележки, кг Масса автомобиля полная, кг .............32000 - передаваемая через шины .............. 6500 переднего моста, кг - передаваемая через шины ..............25500 тележки, кг Грузоподъемность, кг .......................18000 Объем платформы, м......................... 3 12 Двигатель дизельный, .......................ЯМЗ -238 ДЕ 2 V - образный с турбоаддувом (ЕURO -2) Число цилиндров................................ 8 Рабочий объем, л ..............................14,86 Мощность, кВт (л. с.) при 2100 1/ мин.. 243(330) Максимальный крутящий момент .........1225 [125] двигателя, Н* м ( кгс* м ) при 12 ОО -1400 1/мин |
|
IVECO (УКРАИНА)
 |
ЗАО «Ивеко Украина» покажет две новинки. Легкий развозной грузовик Daily предлагается с новым 3,0-литровым турбодизелем (166 или 136 к. с.). Полная масса автомобиля - от 3,5 до 6,5 т. Вторая новинка - тяжелый грузовик Trakker для работы в карьерах и на строительстве. У машин комфортабельные кабины в трех версиях от седельных тягачей Stralis AT / AD . Двигатели Cursor с изменяемой геометрией турбонаддува развивают от 270 до 480 к. с. |
ЗиЛ (РОССИЯ)
 |
Корпорация АИС выставляет гамму московских грузовиков. Интереснее всего ЗИЛ & Ferrus-436232. Он имеет улучшенный дизайн и оснащается турбодизелем Cummins (150 к. с.). Этот среднетоннажник (грузоподьемность 4,5 т) разработан вместе с латвийской компанией AS Ferrus. |
КАМАЗ (РОССИЯ)
На SIA '2005 заводчане Камы привезли «базовую модель автомобилей тяжелого класса» - самосвал 6520 (6x4) грузоподъемностью 20т. Турбодизель, что отвечает требованиям Евро 2, развивает 320 к. с.
МАЗ (БЕЛОРУСИЯ)
На стенде Минского автозавода - новый автопоезд повышенной грузоподъемности для международных и межгородских перевозок. Он состоит из бортового тягача МАЗ-437141 С 155-сильным двигателем Д-245 (Евро 2) и прицепа МАЗ-837300. их грузоподъемность - 4,6 и 5,6 т соответственно.
«Урал» (РОССИЯ)
 |
Корпорация «АИС» предлагает вниманию посетителей два пока еще опытные автомобили - представители нового для Уральского автозавода сегмента рынка. Это безкапотные машины для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием: самосвал «Урал-63645» (6x4) и бортовой «Урал-6363» (4x2). Двигатели - ЯМЗ нового поколения, V6 (Евро 2) мощностью 300 к. с. |
FAW (КИТАЙ)
Новую для рынка Украины марку FAW - ведущего китайского автопроизводителя - представляет корпорация «АИС». Она показывает карьерный самосвал грузоподъемностью 23 т с дизелем 280 к. с. И седельный тягач (двигатель -310 к. с.) для работы в составе 43-тонного автопоезда.
Isuzu (ЯПОНИЯ)
Собранный в Украине из дальневосточных компонентов Isuzu NQR 71Р представляет корпорация «Богдан». Грузоподъемность машины -4,5 т, мощность турбодизеля (Евро 2)-122 к. с.
Renault (ФРАНЦИЯ)
 |
Мировую премьеру - новый магистральный тягач Magnum - демонстрирует представительство Renault Trucks в Украине. Двигатель, что отвечает Евро 3, развивает 480 к. с. Флагман марки отличается высоким комфортом и разнообразным ассортиментом дополнительного оборудования. На SIA '2005 представлены также грузовик Renault Midlum полной массой 8,5т с 152-сильным двигателем. На стенде присутствующий И тяжелый строительный самосвал Кегах (8x4). В кузове объемом до 23 м куб. можно перевозить 26 т грузу. Мощность дизеля - 420 к. с. |
ГАЗ (РОССИЯ)
 1 |
 4 |
 5 |
 6 |
 2 |
|
||
 3 |
|||
Тягачи
MAN (ГЕРМАНИЯ)
 |
ООО «Аутомотив ТСГ» - официальный партнер MAN Nutzfahrzeuge AG демонстрирует на SIA '2005 несколько автомобилей. Прежде всего это модель MAN 18.430 с новым дизельным двигателем Common Rail , что отмечается большим оборотным моментом. Следует также назвать малотоннажний MAN 12.180 - дистрибьюторский фургон с гидробортом . Интересен также рефрижератор MAN 25.280 (6x2) и тяжелый тягач (6x4) с двигателем мощностью 460 к. с. |
Автобусы
БАЗ (УКРАИНА)
ЗАО «Бориспольский автозавод» демонстрировал несколько новых разработок. Интереснее всего является 3-осевой городской автобус БАЗ-А079.30, который вмещает 62 пассажира (мест для сидения - 22). Двигатель - ТАТА, 130 к. с. Международный туристический автобус А079.42 имеет повышенный комфорт и 23 кресла для пассажиров. Двигатель - ТАТА типа Евро 1 или Евро 2. На стенде демонстрируются также комфортабельный автобус А079.22 на 29 мест и городской БАЗ 3215 с польским дизелем Andoria (мест для сидения 17, общая пассажировместимость 32 - 34 чел).
БОГДАН (УКРАИНА)
Корпорация «Богдан» показывала три модификации своих автобусов А-092. Пригородная версия оснащается турбодизелем мощностью 146 к. с. (Евро 3). Имеется 27 мест для сидения , общая вместимость - 35 человек. Малые городские автобусы «Богдан» А-092.01 и А-092.02 имеют 22 места для сидения и 121-сильные двигатели (Евро 1 и Евро 2 соответственно). Демонстрируется модернизированный городской автобус среднего класса- «Богдан» А-144.3. Общая вместимость - 80 пассажиров, мест для сидения - 31. Атмосферный дизель Isuzu развивает мощность 200 к. с. На стенде присутствовала также 14,5-метровая городская «гармошка» «Богдан» А-231, рассчитанная на 148 пассажиров .
ХАЗ (УКРАИНА)
ПАЗ (РОССИЯ)
Представлен корпорацией АИС.
 |
ПАЗики не нуждаются в особом представлении, до сих пор наши дороги бороздят множество их собратьев разных поколений. О недостатках и достоинствах этих "зверьков" и так всем известно. |
 |
КАВЗ (РОССИЯ)
Представлен корпорацией АИС.
 |
Эта машина тоже не нуждается в особом представлении, последняя модель похожа на остальные, не только внешне. |
ЛИАЗ и другие (РОССИЯ)
Представлены корпорацией АИС.
   |
Несколько новинок от российских компаний представлены в виде нескольких современных город-ских и междугородних автобусов. |
МАЗ (БЕЛОРУСИЯ)
Минский автомобильный завод демонстрирует автобус малого класса - МАЗ-256, максимально унифицирован с 5-тонной грузовиком МАЗ-4370. Он имеет полностью пластиков ая облицовка кузова на рамном шасси.
Спецтехника
КрАЗ (КРЕМЕНЧУГ, УКРАИНА)
Автомобиль-фургон КрАЗ-5133КЕ
Технические характеристики
Базовое шасси КрАЗ -51 ЗЗНЕ |
 Максимальный крутящий момент ................... 1225 (125) двигателя , Н* м ( кгс* м ) при 1200 -1400 1/ мин Габаритные размеры , мм .............................. 8395 х 2500 х 3585 Максимальная скорость , км / ч ..................... 80 |
Автобетоносмеситель КрАЗ-7133Р4
Технические характеристики
Базовое шасси КрАЗ -71 ЗЗН 4 |
Грузоподъемность , кг ........................................ 22500 |
Автокраны
 |
 |
 |
Дорожные машины
 |
 |
Прицепы и полуприцепы
НОВАТОР (ДОНЕЦК, УКРАИНА )
самосвальный полуприцеп ППС 2016-01
Рама и грузовая платформа полуприцепа выполнены из из особо прочной стали 0,9Г2С, толщина днища грузовой платформы 8 мм, боковых стенок 6 мм, емкость грузовой платформы от16 до 24 м.куб. Ходовая часть с усиленной рессорной подвеской колес, предназначена для эксплуатации в условиях плохих дорог и бездорожья.
Технические характеристики
• Грузоподьемность ................................20, 25, 30 тонн. • Количество осей / колес : ..................... 2/8+1 • Тип кузова : ........................................самосвальный металлический кузов с разгрузкой назад • Габаритные размеры , мм : • длина ..................................................... 8050 • ширина .................................................. 2500 • высота ................................................... 3280 • Колесная база , мм : ................................ 3700; 1320 • Колея колес , мм : .................................. 1850 • Масса снаряженного полуприцепа , кг : ..... 7100 • Полная масса полуприцепа , кг : ............... 27850 • Распределение максимальной массы , кг : - на седельно - сцепное . ...........................11850 |
устройство тягача - на оси полуприцепа .............16000 • Подвеска : ........................... рессорная • Тормозные системы : - рабочая : ........................... пневматическая , двухконтурная , тормозные механизмы - барабанного типа - стояночная : ...................... тормозные механизмы второй оси с приводом от пружинных энергоаккумуляторов • Шины : .................................... 9.00 П 20 * |
SCHWFRZMULLER (ГЕРМАНИЯ)
3-х осный полуприцеп с холодильной установкой
Разрешенный полный вес: 35,0 т;
Грузоподьемность: 27,1 т;
Собственная масса: 7,9 т;
Рефрежераторный агрегат: Carrier Maxima 1300
с дизельным двигателем;
Ходовая: легкая конструкция на пневмо подвеске.
3-х осный полуприцеп
Разрешенный полный вес: 35,0 т;
Грузоподьемность: 28,3 т;
Собственная масса: 6,7 т;
Ходовая: легкая конструкция на пневмо подвеске;
Рама: стальная, сварная из высококачественной стали,
защитные буфера, 2 механических домкрата;
Кузов: откидные боковые и задний борта, подножки, поручни и средние стойки.
3-х осный алюминиевый полуприцеп-самосвал
Разрешенный полный вес: 35,0 т;
Грузоподьемность: 29,0 т;
Собственная масса: 6,0 т;
Ходовая: легкая конструкция на пневмо подвеске
с автоматическим подьемно-опускным миханизмом
;
Подьемный миханизм: задний опрокидывающий механизм с гидравлическим приводом.
KRONE (ГЕРМАНИЯ)
Почему-то, рекламный буклет этой фирмы оказался полностью на немецком языке, наверное представители думали, что каждый украинец в совершенстве владеет немецким.
От себя добавлю, как видно, эта фирма производит универсальные (изменяемой длины) автоплатформы-полуприцепы для перевозки грузов.
